2017汽车创新材料应用与VOC高峰论坛落下帷幕！

  我们鸿盛塑料色母公司一直关注着汽车新材料的研究与应用，日前，“2017 汽车创新材料与VOC高峰论坛”在安徽合肥隆重举行，本次论坛由上海凌傲企业管理咨询有限公司主办，江苏省汽车工程学会、江淮汽车、蔚来汽车、上海率捷咨询协办。作为汽车非金属领域专业的技术论坛，该论坛一直以来得到了业界人士的大力支持，本次论坛更是获得了一致的肯定。相较于往届，2017届更是在多方面取得了突破，本次会议提到了汽车创新材料的应用，也提出了以塑代钢是汽车轻量化的重要手段，我认为这一突破值得我们关注。

下面是会议当天的情形：

江淮汽车技术中心车身设计研究院伏建博院助致辞

          大家知道，2016年，我国乘用车去年突破2400万，增长15%。看到成绩的背后，ELV的工作更加艰巨，从2006年的五百万辆，快速增长。

      10年后，很多车辆都面临着报废回收的问题。

       同时我们还面临着VOC的问题，去年出台的指导标准将变为强制性标准。特别是气味的改善，也是去年和今年的重点工作。

       中国汽车技术研究中心的李龙辉部长给我们带来 ELV和VOC的最新标准的修订进展。

       江淮汽车技术中心材料工程部技术总监黄家奇先生是本次大会的主席，同时是大会的主持人，他本次带来的报告题目是：材料认可及内外饰轻量化材料应用介绍。

       巴斯夫的产品遍布整个汽车的里里外外，他们有很多优秀的轻量化和环保的创新解决方案，巴斯夫聚氨酯部门的技术经理王新刚博士，本次为我们介绍聚氨酯蜂窝板复合材料的创新应用。  

       作为世界知名的工程塑料企业，塞拉尼斯有很多高性能聚合物，比如LCP，PPS。当然我们也熟悉他们的PP长玻纤材料和POM，特别是免喷涂的POM门把手。本次龚智超经理 给我们带来新的金属光泽免喷涂解决方案。

       PP长玻纤增强材料大家已经很熟悉了，在国内有一家企业敢于和国外的优秀公司掰手腕，并且在某些方面做的更好，他们就是绍兴纳岩材料科技有限公司，该公司技术掌舵人孙洲渝 先生的演讲题目是：均衡线膨胀系数长纤维增强聚丙烯材料开发与汽车上的应用实践。

       江淮和蔚来汽车的合作，强强联合。最近蔚来汽车刚发布了一款概念车EVE，是一款搭载了无人驾驶技术的纯电动概念跑车。同时，蔚来还公布了“NOMI”人工智能伴侣系统。新能源车愿意进行大胆的尝试，采用了很多轻量化技术，如全铝车身，碳纤维车身，塑料天窗等很多黑科技。孟大海经理分享的主题是：材料驱动绿色设计。

       大家知道，汽车行业的VOC管控离不开众多企业的参与，特别是第三方质量技术服务机构的平行对比和不断检测，减轻了主机厂和配套厂的压力。九熙（上海）检测技术有限公司的技术专家 郭小芳 先生本次分享：检测数据处理及偏差分析。

       芜湖恒信是国内在前端模块做得非常好的企业，同时也是极少数能做好塑料尾门开发的企业，今天周超群技术总监带来的就是2016年该公司刚刚推出的全新塑料尾门的介绍。

      下面给我们带来演讲的这家企业，相信在座的化学，特别是高分子专业的朋友会非常熟悉，在我们大学和研究生的学习生涯中，一定会用到这家企业的仪器，那热分析仪器和其他仪器设备在汽车行业中能有哪些应用，如何能帮助我们解决碰到的实际问题呢？梅特勒-托利多的 范玲婷 女士 的精彩演讲让我们印象深刻。

       大家知道，以塑代钢是汽车轻量化的重要手段，那么玻璃能否也被塑料，特别是PC材料能够取代呢，我们看到很多概念车和部分新能源车都开始采用更轻的PC材料来替代玻璃，那么除了在前后三角窗，天窗和其他玻璃能否广泛采用更轻的塑料材料呢？
        昆山乙盛的高茂林总监给我们讲述新的天窗轻量化的量产案例。

        表面处理技术一直是我们汽车内外饰人关心的热点话题，从喷漆，到电镀，从水转印到IMD，特别是塑料材料如何才能体现出金属的质感，过去是电镀工艺，现在和未来有可能是PVD工艺，这种工艺我听说在手机上应用的很成熟，现在在汽车行业也方兴未艾， 欧瑞康---巴尔查斯的章路总给我们带来 PVD的新技术。

科思创聚合物（中国）有限公司汽车OEM经理陆孝俊先生带来了“颜色和设计的趋势及解决方案”。

       大家知道，不管是传统汽车，还是新的创业公司，大家都很关注新能源汽车。据了解，国内有家企业早在2011年就与意大利公司开发出轻量化的纯电动乘用车，奥新公司注重于电动汽车的产品结构、工艺技术、新材料应用和新的商业模式的系统创新。譬如，他们也将碳纤维这种新的材料应用到他们的电动车中。奥新副总工程师程鸿展先生给我们带来精彩的分享。

      30日一天，我们听了很多材料的创新解决方案，也包括了零部件企业的设计与创新，那今天为我们压轴的企业则是我们今天很多创新解决方案的加工设备提供者，包括我们常见的复合材料如CFRP RTM BMC GMT 等 如何加工生产出来，正所谓 好马配好鞍。话不多说，有请 康隆远东的首席代表、技术专家 薛健先生。

       延锋，作为世界上很大的汽车内饰领导者，大家都可以看到这些年延锋飞速的发展，去年延锋已经突破了千亿大关。今天我们邀请到的延锋的资深专家，马丽女士，她是延锋当之无愧的首席材料专家。本次马专家介绍的是内饰的最新制造工艺和未来趋势。

       作为国内聚氨酯行业的扛鼎者，万华化学是中国唯一一家拥有MDI制造技术自主知识产权的企业，同时也是全球最具竞争力的MDI制造商之一，欧洲很大的TDI供应商。 他们有哪些新的产品，有哪些降低VOC办法，胡冲冲先生给我们带来精彩的分享。

       本次的东道主企业，国内改性塑料行业新秀和生力军----合肥会通新材料有限公司。她在短短七年时间里迅速崛起，成为实现年产销量突破10万吨，创造了行业奇迹，强势跻身行业前列。合肥会通的创新发展部经理 闫溥先生带来他们的材料解决方案。

      众所周知，去年自主品牌的SUV发展很快，作为吉利博越的最大竞争对手，荣威RX5作为“第一个互联网汽车”以火箭般的速度在市场上蹿红，月销量过万而迅疾成为一款SUV网红。吉利对此感到 “鸭梨山大” （自嘲：P）。我们相信上汽卓越的质量品质是RX5成为爆品的重要原因，上汽的高级经理 胡仁其先生给我们带来 如何管控车内VOC的报告。

       从去年的车展和量产的车型上，我们看到在汽车前脸的进气格栅上有了新的潮流。特别是奔驰的繁星式点阵状造型，有的人也称为钻石点阵式造型。在去年年底上市的标致4008上，我们也看到了这种点阵式的设计，相信在今年的车展上，我们会看到越来越多的这种设计。这种表面处理工艺到底是什么？如何实现？有请顾老师给我们带来库尔兹的新技术。

       最后，江淮作为东道主来压场，给我们带来落地的干货，资深实战专家程健先生给我们分享江淮先进的非金属材料应用介绍。

汽车材料的创新是社会的进步，亦是科技的发展，我们鸿盛塑料色母公司作为一家紧跟时代发展的高新科技新材料产业，也一直关注着汽车新材料领域的研究与应用，我们对汽车门把的免喷图材料的研发也如火如荼的进行中，敬请期待…